Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter hat die Aufgabe, Verunreinigungen aus dem Kraftstoff herauszufiltern. Es wird unterschieden nach Einfachfilter, Parallelfilter oder Stufenfilter. In Stufenfiltern sind Filtereinsätze mit unterschiedlicher Filterwirkung zusammengefasst. Ein Parallelfilter hat den gleichen Filtereinsatz und im Vergleich zum Einfachfilter einen größeren Mengendurchsatz. Der Filtereinsatz eines Kraftstofffilters besteht aus papierähnlichem Material. Er wird in der Saugleitung des Motors eingebaut. Je nach Motorart wird nach Filtern für Ottomotoren (Benzin) und Dieselmotoren (Diesel) unterschieden.
Kraftstofffilter für Ottomotoren
Kraftstofffilter für Ottomotoren sind wechselbar. Sie bestehen aus feinen Papierfiltern und werden vor der Einspritzpumpe und hinter der Kraftstoffpumpe verbaut. Für die Grobfilterung werden Siebfilter mit einer Maschenweite von etwa 0,06 mm verwendet, für die Feinfilterung werden Filter eingesetzt, die Verunreinigungen bis 0,001 mm zurückhalten können.
Kraftstofffilter für Dieselmotoren
Bei Dieselmotoren werden unterschiedliche Filter in Kombination verwendet. Durch die Kombination wird eine besonders gute Filterwirkung erreicht, indem zwei Filter hintereinander geschaltet werden. Der Grobfilter besteht aus einem Siebfilter aus Metall oder Kunststoff und ist vor der Kraftstoffförderpumpe angeordnet. Die Feinfilterung geschieht mit gleichmäßiger Maschenweite durch Papierfilter.
In Kraftstoffbehältern kann sich durch Kondensation Wasser ansammeln. Das Wasser muss vom Kraftstoff getrennt werden. Dies geschieht durch einen Wasserabscheider. Ansonsten besteht die Gefahr, dass das Wasser durch den Kraftstofffilter in den Verbrennungsraum gelangt und zu Zündproblemen führt.
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