Lexikon > Teil 34

Keilrippenriemen, Keilriemen

Der Antrieb von Nebenaggregaten erfolgt bei heutigen Motoren mittels Keilrippenriemen. Sie besitzen vier bis acht Rippen, die in Längsrichtung verlaufen und z.T. beidseitig verrippt sind. Der Keilrippenriemen ist ein Antriebsriemen und wurde aus dem Keilriemen weiterentwickelt.
Er dient zum Antrieb von mehreren Nebenaggregaten wie z.B. der Kühlwasserpumpe, Servolenkung, Lichtmaschine, oder des Klimakompressors für die Klimaanlage.

Vorteile des Keilrippenriemens

Die Antriebstechnik des Keilrippenriemens hat gegenüber dem standardmäßigen Riemen einige Vorteile. Im Gegensatz zum Keilriemen können hier in sogenannten Serpentinentrieben sämtliche Aggregate mit nur einem Riemen angetrieben werden. Außerdem wird weniger Platz beim Verbauen benötigt, es können höhere Leistungen übertragen werden und es sind kleinere Übersetzungsverhältnisse möglich.
Der Keilrippenriemen besteht aus einer Gummimischung, die durch Fasern verstärkt sind. Um eine konstante Riemenspannung zu gewährleisten, wird ein Riemenspanner eingesetzt, der federbelastet, gedämpft oder hydraulisch funktioniert.

Ein Keilrippenriemen muss im Gegensatz zu anderen Flachriemen selten oder sogar gar nicht während einer Motorlebensdauer gewechselt werden. Läuft der Riemen allerdings über viele Aggregate ist eine sorgfältige Auslegung wichtig, da die Lebensdauer sonst bei starkem Umlenkungsgrad über den Riemenrücken vermindert wird. Weitere Faktoren, die sich negativ aus den Riemen auswirken können, sind eine hohe Staubbelastung und hohe Umgebungstemperaturen, da sich der Keilrippenriemen ohnehin durch die Umlenkungsbewegung erwärmt.