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Motoröle: Normen, Freigaben und Klassifikationen
Moderne Motoröle müssen bestimmte Normen und Freigaben erfüllen, um die Anforderung, die an sie gestellt werden, erfüllen zu können. Dabei gib es verschiedene Klassifikationen.
Die API-Norm:
Das American Petroleum Institute (API) hat für Motoröle bestimmte Mindestanforderungen als sog. API-Klassifikation festgeschrieben. Es gibt für Benzinmotoren und Dieselmotoren unterschiedliche Normen. Der Buchstabe „S“ gilt für Benzinmotoren und „C“ für Dieselmotoren. An beide Buchstaben wird jeweils ein weiterer Zusatzbuchstabe angehängt (z.B. SJ). Je höher im Alphabet dieser zweite Buchstabe ist, desto höher ist die Anforderung an das Öl. Ein Motoröl mit der Freigabe SJ hat demnach eine höhere Anforderung als ein Öl mit der Freigabe SG.
Die ACEA-Freigabe:
ACEA bedeutet „Association des Constructeurs Européens d’Automobiles“. Die ACEA-Freigabe stellt Anforderungen an das Motoröl, die an den Betrieb eines Motors in Europa angepasst wurde. Allerdings besteht eine gewisse Verbindung zu den API-Normen, da die ACEA-Norm auch einige US-Amerikanische Modell berücksichtigt.
Wie bei API-Normen werden die verschiedenen Kategorien ebenfalls nach Buchstaben unterteilt. Dabei steht „A“ für Benzinmotoren (Ottomotoren), „B“ für Dieselmotoren, „C“ für PKW Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter und „E“ für LKW Dieselmotoren.
Einteilung der Schmierstoffe in Viskositätsklassen (SAE-Klassen)
Die SAE-Freigabe wurde 1911 von der Society of Automotive Engineers bestimmt. Ein Standard Mineralöl hat beispielsweise die Viskosität SAE 20W-40 oder 15W-40. Hochwertige Synthetiköle haben die Viskositätsbereiche 0W-40, 5W-50 oder 10W-60. Prinzipiell lässt sich in einem Motor jedes Öl verwenden, das den vorgeschriebenen Bereich überschreitet. Das bedeutet, dass der Motor auch mit einem 10W-40 oder 20W-40 Öl befüllt werden kann, ohne beschädigt zu werden, wenn ein Öl mit der Klassifikation von 20W-40 vorgeschrieben ist.
