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Kühlmittel und Kühlmittelkreislauf
Das Kühlmittel hat die Aufgabe, Wärme vom Motor zum Kühlflüssigkeitskühler zu transportieren (Wärmeströmung) und das Kühlsystem vor Korrosion zu schützen.
Das in den Kühlkanälen strömende Kühlmittel soll frei von Mineralien und anderen Verunreinigungen sein. Mineralien (Kalk und Salze) setzen sich an den Kühlkanälen als Kesselstein ab, verringern den nutzbaren Strömungsquerschnitt der Röhre und behindern wegen der geringeren Wärmeleitfähigkeit des Kesselsteins den Wärmeübergang zur Kühlerwanderung. Destilliertes Wasser eignet sich wegen seines geringeren Kalkgehalts besonders gut als Kühlflüssigkeit bzw. Kühlwasser.
Zur Senkung des Gefrierpunktes muss der Kühlflüssigkeit ein Gefrierschutzmittel beigemengt werden. Gefrierschutzmittel sind wasserlösliche Flüssigkeiten auf Glykolbasis (Glykol (giftig!): einfacher, zweiwertiger Alkohol).
Diese Mittel haben einen Gefrierpunkt von etwa -10°C bis -14°C. Für den Frostschutz werden Frostschutzmittel verwendet. In Verbindung mit Wasser senkt sich der Gefrierpunkt, bei einem Mischungsverhältnis von 60% Frostschutzmittel zu 40% Wasser, bis auf -56°C.
Durch Beimengung von Frostschutzmitteln verändert sich die Dichte der Kühlflüssigkeit. Mit einem Aräometer kann die Dichte des Kühlmittels und damit sein Gefrierpunkt ermittelt werden.
Der Kühlmittelkreislauf
Das Kühlmittelthermostat ist in der Zuleitung zum Kühler oder in der Leitung vom Kühler zum Motor angeordnet. Er besteht aus einem temperaturabhängigen Stellglied. Je nach Ventilstellung fließt das Kühlmittel nur im kleinen Kühlmittelkreislauf (ohne Kühler), im großen Kühlmittelkreislauf (mit Kühler) oder es durchströmt zu unterschiedlichen Teilen beide Kreisläufe.
Die Ventilsteuerung des Thermostaten bestimmt die Kühlmittelmenge, die durch den Kühler strömt und beeinflusst dadurch die Betriebstemperatur des Motors. Während der Warmlaufphase des Motors strömt das Kühlmittel nur im kleinen Kühlmittelkreislauf. Im Volllastbetrieb fließt das Kühlmittel nur durch den großen Kühlmittelkreislauf.
