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Kupplung
Eine Kupplung (techn.: Reibungskupplung) überträgt das Drehmoment des Motors durch Reibungskräfte auf die Getriebeeingangswelle. Die Kupplung ist zwischen der Kurbelwelle mit dem Schwungrad und der Getriebeeingangswelle angeordnet. Das Motordrehmoment wird über das Schwungrad, die Kupplungsdruckplatte und die Kupplungsscheibe auf die Getriebeeingangswelle übertragen.
Die Anpresskraft (Normalkraft) für die Kupplungsscheibe wird durch senkrecht auf die Kupplungsdruckplatte wirkende Federkräfte erzeugt.
Aufgaben einer Kupplung:
Sie soll:
ein weiches und ruckfreies Anfahrend des Kraftfahrzeugs aus dem Stand ermöglichen,
das Motordrehmoment auf das Getriebe übertragen,
für das Schalten der Gänge den Kraftfluss vom Motor zum Getriebe unterbrechen
die Drehschwingungen der Kurbelwelle mindern bzw. vom Getriebe fernhalten und
den Motor bzw. das Getriebe vor Überlastung schützen.
In Kraftfahrzeugen mit Wechselgetrieben werden zwischen Motor und Getriebe meist trennbare Kupplungen verwendet.
Eine Kupplung ist so bemessen, dass sie das maximale Motordrehmoment mit 1,3 bis 2facher Sicherheit überträgt. 2fache Sicherheit bedeutet, dass ein doppelt so großes Drehmoment übertragen werden kann als der Motor bereitstellt.
Es gibt folgende Arten von Kupplungen:
Einscheiben-Trockenkupplung mit Membranfeder (Tellerfeder),
Einscheiben-Trockenkupplung mit Schraubenfedern,
Zweischeiben-Trockenkupplung mit Schraubenfedern,
Mehrscheibenkupplung
Fliehkraftkupplung.
Das Prüfen einer Kupplung auf einwandfreies Kuppeln geschieht im Stand auf folgende Weise (Kupplung muss betriebswarm sein):
Handbremse fest anziehen
Auskuppeln (Kupplung treten)
Höchsten Vorwärtsgang einlegen
Gas geben und Motordrehzahl auf 3000 bis 4000 U./min. erhöhen (höchstes Drehmoment) und
rasch Einkuppeln und Fahrpedal durchtreten. Fällt die Motordrehzahl schnell auf Null (Motor „abgewürgt“), so arbeitet die Kupplung einwandfrei.
Bleibt die Drehzahl gleich oder erhöht sie sich, so wird das Motordrehmoment nicht mehr sicher übertragen. Falls erforderlich, ist das Kupplungsspiel nachzustellen bzw. die Kupplungsscheibe auszutauschen, wenn diese zu stark abgenutzt ist.
Dieser Vorgang darf auf Grund der hohen Wärmebelastung höchstens zweimal hintereinander wiederholt werden.
Kupplungen gehören zu den Verschleißteilen des Kraftfahrzeugs. Die Haltbarkeit einer Kupplung richtet sich nach der Fahrweise des Fahrers und den Einsatzbedingungen (z.B. Stadtverkehr).
