Lexikon > Teil 66

Die Ölpumpe

Die Ölpumpe hat die Aufgabe, das Schmieröl zu den Schmierstellen zu fördern und für einen ausreichenden Druck im Schmiersystem zu sorgen.Der Antrieb der Ölpumpe erfolgt meist über die Kurbelwelle oder Nockenwelle. Die Förderleistung wird durch die Baugröße er Ölpumpe und die Drehzahl der Antriebswelle bestimmt. Üblicherweise werden Ölpumpen verwendet, welche die gesamte Ölmenge innerhalb einer Minute bis zu viermal umwälzen.
Ölpumpen können bei hohen Motordrehzahlen Drücke bis etwa 70 bar in der Schmieranlage aufbauen. Solch hohe Drücke würden aber die Bauteile (z.B. Gleitlager, Zylinderkopfdichtung) und die Schmierstellen des Motors beschädigen. In der Druckleitung ist deshalb ein Überdruckventil angeordnet, das den Höchstdruck im Schmiersystem auf etwa 5 bis 8 bar begrenzt. Als Ölpumpen werden

Zahnradpumpen
Rotorpumpen oder
Sichelpumpen verwendet.

Zahnradpumpe

Zahnradpumpen haben eine Druckseite und eine Saugseite. Durch die Bewegung der Zähne aus den Zahnlücken heraus entsteht wegen der Volumenvergrößerung ein Unterdruck. Das Öl wird in die Zahnlücken gesaugt und an der Gehäusewand entlang in den Druckraum gefördert. Durch das Ineinandergreifen der Zähne, wie in einem Getriebe entsteht wegen der Volumenverkleinerung ein Überdruck. Im Druckraum wird das Öl aus den Zahnlücken verdrängt und in die Leitungen gedrückt.
Diese Ölpumpe ist zwar kostengünstig in der Herstellung, sie hat jedoch im Vergleich zu Rotorpumpen und Sichelpumpen eine geringere Förderleistung. Die Förderleistung hängt von der Größe der Zahnlücken und der Pumpendrehzahl ab.

Rotorpumpe

In der Rotorpumpe treibt ein Innenrad das exzentrisch angeordnete Außenrad an. Bei der Bewegung eines Zahns aus der Zahnlücke heraus entsteht durch Volumenvergrößerung ein Unterdruck. Das Öl strömt in die freie Zahnlücke ein und wird dort transportiert, bis ein Zahn des Innenrades in die Zahnlücke des Außenrades greift. Die damit verbundene Volumenverkleinerung drückt das Öl aus der Ölpumpe heraus. Rotorpumpen sind kostenaufwändig, haben aber eine hohe Förderleistung und einen ruhigen Lauf.

Sichelpumpe

Sichelpumpen werden meist direkt von der Kurbelwelle angetrieben. Das Innenrad treibt, ähnliche einem Getriebe, das Außenrad an. Die Sichel ermöglicht die Bildung von großen Zahnlücken. Das durch Volumenvergrößerung einströmende Schmieröl wird an beiden Seiten der Sichel zum Druckraum transportiert. Sichelpumpen sind extrem flach, mit einem großem Außendurchmesser. Diese Ölpumpe arbeitet geräuscharm und erbringt schon bei geringen Motordrehzahlen hohe Förderleistung.